如今，新能源车型已不再陌生，其优秀的经济性、丰富的配置和出色性能得到了大部分消费者的认同。而20-30万的价格成为了主流消费者的预算区间，面对眼花缭乱的车型，却让不少人面临着选车难题。最近，收到后台朋友的问题：预算23万左右买新能源轿车，哪吒GT(图片|配置|询价)、Model 3(图片|配置|询价)和海豹(图片|配置|询价)，该如何选？今天就借此机会全方位对比一番。

（哪吒GT）

(资料图)

（Model 3）

（海豹）

为保证公平起见，同时结合当前预算，我们选取了指导价相差不大的3款配置车型进行对比，分别是哪吒GT 2023款 580 四驱版（指导价22.68万元）、Model 3 2022款 后轮驱动版（指导价23.19万元）和海豹 2023款 700KM 冠军版 尊贵型（指导价22.28万元）。其中哪吒GT较为独特，其定位为跑车，而Model 3和海豹则定位为中型车。接着往下看：

（哪吒GT）

（Model 3）

（海豹）

外观方面，哪吒GT采用纯正跑车设计，1.40的宽高比与传统豪华跑车几乎一致。整体造型较为低趴，下压的引擎盖设计营造出向前俯冲的姿态，配合两侧狭长的大灯组设计，颇具视觉冲击力。Model 3在市场上已经非常常见了，虽还未曾换代，但颜值依旧能打，属于比较耐看的风格。从前脸来看，Model 3和海豹有着一定的相似之处，都采用了封闭式的前脸构造、下压的引擎盖设计，不过Model 3整体线条更加紧致，加之凸出的灯组设计，让前脸看起来较为精干。海豹车身则更加宽大，前脸线条较为凸出，营造出不错的时尚气息。

（哪吒GT）

（Model 3）

（海豹）

从侧面来看，哪吒GT跑车的侧面以及0.5的轮胎高度比例，展现出较强的速度感。同时，从车顶向后下滑的曲线，颇有豪华跑车的既视感，当然19英寸的米其林PS4轮胎、无框车门设计同样没有缺席。Model 3则采用前低后高的车身曲线和溜背式的车身造型，营造出不错的运动感，同时车身侧面线条圆润饱满，加之18英寸熏黑样式的低风阻轮毂更加协调。而海豹4800mm的车身长度和2920mm在3台车中占据着一定优势，不过在侧面设计上仍偏向于家用风格，结合犀利的腰线设计，看起来较为修长。此外搭配18英寸五辐式的轮毂和隐藏式门把手设计，有着较强的时尚气息。

（哪吒GT）

（Model 3）

（海豹）

来到尾部，哪吒GT红色的尾灯组以及下方红色饰条包裹的面板，与车身颜色形成了较大反差，加之饱满的线条，让车尾看起来比较有运动感。Model 3和海豹在尾部设计上较为简洁，但并不缺乏辨识度。海豹贯穿式的尾灯以及下方的导流槽设计，稍显独特。就外观设计而言，三款车都还是比较出彩的，不过在风格上各有不同。

（哪吒GT）

进入内饰，哪吒GT采用T的中控台布局，10.25英寸的全液晶仪表和17.6英寸的中控大屏，均采用悬浮式设计，让整车内饰看起来比较有科技感。此外还内置了高通骁龙8155车载智能芯片，并取消了车内的物理按键，都将以屏幕触控的方式进行操作，而方向盘的虚拟按键同样如此。此外车内还采用仿麂皮、有机硅皮革、以及碳纤维纹理等材质来强调座舱的运动氛围。

（Model 3）

Model 3的内饰则采用极简风格打造，中控台区域除了15英寸的中控大屏和木质饰板之外，几乎找不到多余的元素，常见的液晶仪表和物理按键都一并取消。这样的设计可以让车内看起来更加干净纯粹，但也让不少网友难以接受。好在功能足够强大，其内置了AMD Ryzen车载智能芯片和HW辅助驾驶芯片，算力高达144TOPS，在智能驾驶方面有着一定的话语权。

（海豹）

而海豹则采用比亚迪家族化的内饰设计，环抱式的座舱布局让内饰看起来比较温馨，10.25英寸的开放式液晶仪表和15.6英寸可旋转的中控大屏，搭载了高通骁龙690车载智能芯片和DiLink智能网联系统。此外，车内大量采用亮黑色饰板和软性皮质面料包裹，质感还是不错的。

（哪吒GT）

（Model 3）

（海豹）

在内部功能方面，多功能方向盘、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和语音识别控制系统在三台车型上均有配备。此外，哪吒GT还多出了车辆召唤功能、面部识别和手势控制功能，在科技感配置方面稍显丰富。Model 3则多出了方向盘电动调节/加热/记忆功能，一些高级功能需要选装才能得到。而比亚迪海豹则独享5G网络和带12个扬声器的丹拿音响。

（哪吒GT）

（Model 3）

（海豹）

空间方面，受制于跑车风格的设计，哪吒GT的后排空间表现稍显局促，而海豹2920mm的轴距在空间表现上较为出彩。我们以身高1.78m的体验者为例，坐进三台车前排，并调至合理的驾驶位置，此时哪吒GT前排头部空间剩余1拳3指，而座椅采用Nappa真皮包裹，舒适性较为不错。Model 3前排头部空间剩余1拳1指，海豹头部空间则剩余1拳。前排位置保持不变进入后排，哪吒GT头部和腿部空间较为局促，长时间乘坐时稍显压抑。Model 3后排头部和腿部空间分别剩余2指和1拳1指，海豹后排腿部空间超过2拳，头部空间为4指。

（哪吒GT）

（Model 3）

（海豹）

动力方面，哪吒GT采用前后双电机布局，电动机总功率为340kW（462Ps），总扭矩为620N·m，官方百公里加速时间为3.7秒，其配备的78kWh三元锂电池组，可带来580km的CLTC纯电续航里程。Model 3和海豹则采用后置单电机布局，驱动方式均为后驱，其中Model 3最大功率为194kW（264Ps），峰值扭矩为340N·m，百公里加速时间为6.1秒，电池组容量为60kWh，CLTC纯电续航历程为556km。而海豹最大功率为170kW（231Ps），峰值扭矩为330N·m，百公里加速时间为7.2秒。搭载的82.5kWh的刀片电池可支持700km的纯电续航里程。对比来看，哪吒GT加速最快，海豹则续航最长。

操控/辅助配置方面，三台车均配备了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、标准舒适模式和制动能量回收系统。其中哪吒GT还多出了自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、陡坡缓降功能，此外，360°全景影像、透明影像和运动/ECO/经济模式在哪吒GT和海豹车型上均有配备。

（哪吒GT）

（Model 3）

（海豹）

综合对比来看，哪吒GT和Model 3、海豹虽然在造型上都迎合了年轻人的口味，不过在风格、产品力方面却有所不同。Model 3在品牌方面有着较大优势，但在内饰设计、配置方面仍存在一定的短板。海豹则依旧主打家用，配置较为丰富，同时空间和续航表现出彩，不过加速表现、车机智能体验上表现一般，相比前两台车而言，差距较大。哪吒GT则有所不同，跑车的外观、3.7秒的加速成绩、580km的续航以及丰富的配置，使得整体表现更为均衡。因此，在预算同等的情况下，哪吒GT更值得笔者推荐。

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